Porsche снова присматривается к формату дорогого малосерийного суперкара. Внутри компании проект называют S1, а главная интрига связана с мотором: для модели готовят оппозитный восьмицилиндровый двигатель, который раньше не ставили на серийные дорожные Porsche.
По предварительным данным, автомобиль может стоить около €500 тыс. Это примерно 48 млн рублей по курсу на 22 сентября 2026 года. Для Porsche такая машина была бы не массовым продуктом, а дорогой витриной технологий и статуса.
Почему мотор так важен
Porsche давно ассоциируется с оппозитными двигателями, но дорожные модели марки обычно ограничивались четырёх- и шестицилиндровыми вариантами. Оппозитная «восьмёрка» — другая лига. Такие моторы у Porsche были в гоночной истории, но до серийной гражданской машины эта схема не доходила.
Несколько лет назад компания уже испытывала похожий прототип. Тогда речь шла о 5-литровом двигателе с двумя турбинами. Его отдача составляла около 750 л.с. и 1000 Н·м, а максимальные обороты доходили до 9000 об/мин. В паре с мотором работала механическая коробка передач.
Прототип больше года проверяли на дорогах в районе Вайсаха в Германии. До серии он не добрался: в тот момент Porsche решила, что такой автомобиль не вписывается в стратегию компании.
Что изменилось сейчас
Сейчас логика Porsche стала другой. Марка всё чаще говорит не о росте объёма любой ценой, а о прибыли на меньшем количестве автомобилей. Генеральный директор Porsche Михаэль Ляйтерс ранее заявлял, что компания должна сохранять прибыльность даже при снижении продаж.
В такой стратегии суперкар за полмиллиона евро выглядит уже не странной игрушкой, а понятным инструментом. Он может работать как имиджевая вершина линейки и как дорогой продукт для клиентов, которым мало обычных GT-версий.
Есть и ещё один нюанс. На фоне электрификации дорогой бензиновый суперкар с необычным мотором может стать не шагом назад, а способом удержать часть аудитории, которая ждёт от Porsche именно механики, звука и инженерной редкости.
Когда ждать подробностей
Подробности о S1 могут раскрыть 7 октября, во время Дня рынков капитала Porsche. Пока нет официального набора характеристик, сроков запуска и точного статуса проекта.
Но сам вектор уже понятен: Porsche рассматривает суперкар как способ зарабатывать больше на редких и дорогих машинах. Если S1 действительно получит оппозитную «восьмёрку» и механику, это будет не просто ещё одна лимитированная версия, а одна из самых необычных дорожных моделей марки за последние годы.
