Мировые продажи электрокаров превысили 11 млн: где рынок растет быстрее всего
Глобальный спрос на электромобили продолжает расти, но картина по регионам стала очень неровной. Европа снова разгоняется за счет субсидий, Китай просел после бурного роста, а Северная Америка почувствовала эффект отмены налоговых льгот.
Что произошло
В июле 2026 года в мире продали 1,85 млн электромобилей и подключаемых гибридов. Это на 9% больше, чем за тот же месяц прошлого года. По данным Benchmark Mineral Intelligence, глобальный рынок растет уже пятый месяц подряд.
С начала 2026 года продажи достигли 11,5 млн машин. В эту статистику входят как чистые электромобили, так и plug-in hybrid.
Главный вывод из свежих данных простой: рынок EV уже нельзя оценивать одной общей цифрой. В разных регионах он движется в разные стороны.
Европа снова стала главным драйвером роста
Самую сильную динамику в июле показала Европа. Продажи электромобилей и plug-in hybrid выросли на 33% и достигли 450 тыс. автомобилей. С начала года европейский рынок прибавил 28%.
В BMI связывают рост с возвращением программ поддержки покупки электромобилей. За последние полтора года такие меры снова появились на нескольких крупных авторынках Европы.
Особенно заметный рост показали три страны:
- Франция — плюс 81%;
- Германия — плюс 46%;
- Великобритания — плюс 43%.
Для покупателей это означает, что европейский рынок постепенно выходит из периода неопределенности. Поддержка спроса снова работает, а автопроизводители получают больше причин расширять линейки электрических и гибридных моделей.
Китай и Северная Америка просели
На крупнейшем рынке электромобилей динамика оказалась обратной. В Китае продажи в июле снизились на 5% и составили 980 тыс. машин.
Падение не отменяет главного: Китай все равно остается самым большим EV-рынком в мире. Но темпы роста уже не выглядят такими безусловными, как раньше. На этом фоне китайские автопроизводители все активнее смотрят на экспорт и зарубежные заводы как на следующий источник роста.
В Северной Америке спад оказался сильнее. Продажи снизились на 27%, до 140 тыс. автомобилей. Главная причина — отмена федеральных налоговых льгот на покупку электромобилей в США. Когда поддержка уходит, часть покупателей откладывает решение или возвращается к более привычным вариантам.
Остальные рынки растут почти вдвое
За пределами Китая, Европы и Северной Америки спрос, наоборот, резко ускорился. В июле продажи выросли на 97% и достигли 280 тыс. автомобилей.
Этот блок рынков пока меньше по абсолютным объемам, но именно он сейчас выглядит одним из самых интересных. Для автопроизводителей это шанс быстро занять позиции там, где массовый переход на электромобили только начинается.
Особенно это важно для китайских марок. Внутренний рынок Китая уже стал жестче, конкуренция давит на цены, поэтому экспорт становится не просто дополнительным направлением, а частью стратегии выживания и роста.
Что это значит для рынка
Глобальная статистика показывает не единый электрический бум, а несколько разных процессов одновременно. В Европе спрос поддерживают субсидии. В США отмена льгот бьет по продажам. Китай остается крупнейшим рынком, но растет уже не так ровно. А новые регионы быстро догоняют с низкой базы.
Для покупателей это важный сигнал: выбор электромобилей и гибридов будет расширяться не только в Китае и Европе. Производители будут активнее выводить модели на внешние рынки, а конкуренция может сделать такие машины доступнее.
Для России это тоже имеет значение. Чем сильнее китайские бренды зависят от экспорта, тем больше моделей будет появляться на соседних и параллельных рынках. А значит, у покупателей импортных электромобилей и гибридов будет больше вариантов по цене, оснащению и запасу хода.
