Geely представила зарядную технологию Smart Charge с пиковой мощностью 2250 кВт. Компания называет этот показатель рекордным для отрасли и прямо говорит о цели: приблизить зарядку электромобиля по времени к обычной заправке бензином.
Главное число звучит сильно: новая батарея Aegis Golden Brick 12C при нормальной температуре может зарядиться с 10% до 70% примерно за 4 минуты 30 секунд. Почти столько же многие водители тратят на короткую остановку у топливной колонки.
Как работает Smart Charge
В систему Geely Smart Charge встроена энергетическая модель Xingrui PowerMind. Она отвечает за три режима: сверхбыструю, интеллектуальную и автоматическую зарядку.
Ключевая задача здесь не только подать большую мощность, но и не перегреть аккумулятор. Алгоритмы прогнозируют изменение температуры батареи на 30 секунд вперёд и подстраивают мощность в процессе зарядки.
Фото: Geely
По заявлению Geely, такая схема должна удерживать среднюю температуру батареи ниже 55 °C, а максимальную — не выше 65 °C. Для сверхбыстрой зарядки это критично: большая мощность без нормального теплоконтроля быстро превращается не в преимущество, а в риск для ресурса батареи.
Новые батареи Aegis Golden Brick
Вместе с зарядной системой Geely показала новое поколение аккумуляторов Aegis Golden Brick. Версия 12C имеет длину 395 мм и используется в Lynk & Co 10 и Zeekr 001.
Для батареи 12C заявлены такие показатели:
- зарядка с 10% до 70% — примерно за 4 минуты 30 секунд;
- зарядка с 10% до 97% — примерно за 8 минут 40 секунд;
- пиковая мощность зарядки на Lynk & Co 10 — 1093 кВт.
Фото: Geely
Есть и более спокойная версия батареи — 6C длиной 370 мм. Она впервые появится на новом Geely Galaxy E5. Для неё заявлена зарядка с 10% до 70% примерно за 8 минут 25 секунд.
Да, это уже не 4,5 минуты. Но даже такой результат сильно быстрее привычных сценариев зарядки электромобилей, особенно если речь идёт не о лабораторной демонстрации, а о серийной машине.
Где появится такая зарядка
Geely планирует развернуть в Китае больше 100 тыс. зарядных устройств к концу 2027 года. Из них более 50 тыс. должны быть станциями Geely Smart Charge.
Компания рассчитывает обеспечить доступность таких зарядок во всех регионах страны. Это важная часть истории: батарея с рекордной скоростью мало что меняет, если подходящая станция стоит только на презентационном стенде.
Фото: Geely
Для владельцев новых автомобилей с поддержкой Geely Smart Charge компания также объявила программу компенсации расходов на зарядку. Подробности этой программы в исходных данных не раскрываются, но сам ход понятен: Geely продвигает не только батарею, а целую экосистему вокруг электромобиля.
Почему это важно для рынка
Быстрая зарядка остаётся одним из главных барьеров для электромобилей. Запас хода уже вырос, салоны стали технологичнее, динамика давно не вызывает вопросов. Но если зарядка занимает слишком много времени, водитель всё равно сравнивает электромобиль с машиной на обычном топливе не в пользу электрокара.
Geely пытается ударить именно в эту точку. Если заявленные показатели будут стабильно работать в реальной эксплуатации, электромобиль станет удобнее не на бумаге, а в обычном маршруте: короткая остановка, кофе, несколько минут у станции — и машина снова готова ехать.
Пока главный вопрос прежний: насколько близки эти цифры к повседневной эксплуатации. Температура воздуха, состояние батареи, загруженность станции и доступность такой инфраструктуры будут решать не меньше, чем рекордная пиковая мощность.
